Table of Contents Table of Contents
Previous Page  18 / 48 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 18 / 48 Next Page
Page Background

18

Pobjeda

Nedjelja, 26. maj 2019.

Auto

PREDSTAVLJAMO

SEATSUVEXPERTTOUR

U

jurnjavi za životom, računima, poslovima,

tuđim željama i vremenom, vrlo često nam

promakne da se posvetimo sebi. Kako bi lijep život

bio da minut, sat i dan posvetimo sebi. Onaj koji

ovo pročita reći će da sam sebičan. Ljudi koji misle

da sve vrijeme ovog svijeta treba da posvetim

upravo njima. Ne, to je minimalna žrtva koju posve-

ćujem sebi. Koliko sati mi samo prolazi u pregleda-

nju društvenihmreža, gdje se drugi ljudi „foliraju“

da se super provode i pokušavaju kodmene da

stvore utisak da samnešto propustio. Ne, nijesam

ništa jer samposvećen sebi, a sebi se posvetio i

Seat. Taj zajednički osjećaj posvećenosti sebi, kako

kod Seata, tako i kodmoje malenkosti, osjetio sam

na SUV expert tour avantari kroz Vojvodinu koju

su organizovali Porše Srbija i Crna Gora, generalni

uvoznik za oba tržišta.

Nakon kratkog bri inga prilazimparkingu gdje su

bili parkirani Seatovi SUVmodeli „arona“, „ateka“,

„kupra ateka“ i „terako.“ Naravno, biram „terako“,

najveći španski SUV. Itinerer puta me je vodio od

Beograda preko Šida, Krnješevaca, Vojke, Stare

Pazove, Žarkovca. Put nastavljam kroz Dobrodol,

Šatrinke, Krušedolski Prnjavor pa sve do podnožja

Fruške gore i Manastira Grgeteg. Nakon obilaska

manastira put samnastavio kroz Neredin, Irig,

Vrdnik, Zmajevac, Crveni Čot, do Male Remete

i Vinarije Deurić, a povratak je bio preko Rume,

auto-putemdo Beograda. Na ovoj veoma pažljivo

odabranoj ruti, pored lijepe okoline Srema, veoma

pažljivo sam analizirao „terako.“ Naravno, tu su

bili i modeli „arona“ i „ateka“. Na samo pominjanje

Španije prva pomisao je dobro vino, pored šunke i

opuštenog provoda, pa tako je bilo i ovoga puta, ali

put je vodio do fruškogorskih vinograda i dobrog

fruškogorskog vina. Dakle, Audi, Folksvagen, Škoda

pa i Porše u segment SUV-a zakoračili su velikim

modelima, a potomponudu postepeno upotpunja-

Preporod španske kompanije Seat rezultat je brojnih faktora. Seat jemarka koja je do skoro bila namargini, a

sada je to kompanija vrijedna pažnje, kao i ozbiljnog razmišljanja pri kupovini novog automobila. Najbitniji

faktori za sve ovo, pored ostalihmodela, su SUVmodeli. Prvi SUV izMartorelja „ateka“ pogodio je cilj i ispunio

sva očekivanja, nakon toga je odrađen još bolji posao i „rođen“ jemali SUV „arona“. Diplomski rad zvani „tarako“ je

položen sa čistomdesetkom. Ovaj treći SUVu gami, koji je i najveći jemodel koji označava Seatovo novo doba

Kompanija Seat je nekad važila za kompaniju

„zavisnu“ od drugih proizvođača, jer je svoje

modele zasnivala na tuđimmodelima, odno-

sno proizvodila modele po licencama drugih

proizvođača i kopirala. Danas je to sasvim

druga priča, to je danas kompanija koja ima

svoj duh, svoj stil i nadasve svoj dizajn i ideje.

Od nje sada drugi uče i ova kompanija polako

osvaja Evropu i svijet.

- Tarako je naš najmlađi a najveći model, to

je automobil koji pruža sve što je potrebno

vozaču. Fokus Seata za ovaj automobil jesu

ljudi koji su počeli da uživaju u životu, taj

period je sa 40 i više godina. Naravno, ovom

prilikom su predstavljeni i drugi SUVmodeli

sa benzinskimmotorima kao što je ateka

koja ima veoma malu potrošnju, tako da

kupci nemaju potrebu da bježe od benzinaca.

Prodaja u Crnoj Gori je veoma zadovoljava-

jaća i naša ilozo ija i kampanja je da visoko

opremljeni automobili ne moraju da budu

skupi i to su kupci prepoznali, rekao je Dragan

Prljinčević, direktor Seata za Srbiju i Crnu

Goru. Takođe, iskorišćena je prezentacija SUV

modela da se ekskluzivno predstavi i Seatova

mikromobilnost. Jer iz Folksvagen gupacije

Seat je određen za razvoj mikromobilnosti,

tako su specijalizovani novinari imali priliku

da ekskluzivno upoznaju Seataov „eXS“ elek-

trični skuter ili bolje reći „trotinet“ težine 12 kg

i čija je autonomija 25 km, maksimalna brzina

mu je 25 km/h, a baterija se puni za tri sata.

Posjeduje tri režima vožnje i to eko, sport i

dinamik i može da se poveže preko aplikacije

sa mobilnim telefonom.

OSVAJANJE

DraganPrljinčević

Španska tvrđava