Table of Contents Table of Contents
Previous Page  16 / 48 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 16 / 48 Next Page
Page Background

16

Pobjeda

Nedjelja, 24. jun 2018.

Auto

Svi ljudi imaju svoje snove, a pogotovo

ljudi koji stvaraju nesto sto ostaje za

pamćenje u ovom slučaju automobil-

skoj industriji. Tako je i čuveni Batista

Pininfarina koji je osnivač jedne od

najpoznatijih i najcjenjenijih dizajner-

skih kuća na svijetu, nije dočekao da

Pininfarina preraste u proizvođača

automobila. Međutim kako stvari

stoje sve su prilike da će se njegovi

snovi uskoro ostvariti, jer je najavljeno

pokretanje automobilske marke pod

nazivomAutomobili Pininfarina koji gle

čuda će biti električni brend i to kakav?

Njihov prvi model biće ekskluzivni hipe-

rautomobil limitirane serije (oko samo

90 primjeraka) i to sa cijenom vjerovali

ili ne od blizu dva miliona eura!

Nakon dobijenja pet zvjezdica za bezbjednost novih automobila

Euro NCAP i nakon što je obilježio okruglu brojku od 100.000 pro-

datih primjeraka, Nisanov električni model „lif“ se u javnosti pokazao

bez krova sa dodatkomu imenu „open er“. Krajnje neobično, ali

zanimljiva studija, doduše, ostaje samo na konceptu, nikakvih govo-

ra nema o serijskoj proizvodnji. Nisan je najavio da će se u narednih

pet godina tržištu ponuditi osamnovih elektroautomobila.

Višestruki zlatni paraolimpijac,

a prije svega trkačka legenda

Aleks Kanardi ne odustaje

od stare ljubavi i mirisa

spaljenjih pneuma-

tika i sagorjelog

benzina i vraća se

krajem avgusta

na Misanu, i to za

upravljačem takmi-

čarskog automobila.

Mada je kao fabrički test

vozač veoma dobro upoznat

o „BMWM4 DTM“, italijanska

trka biće prva prilika da ovaj

automobil, koji je posebno

prilagođen njegovim

potrebama, isproba

u uslovima trke.

Pedesetjedogodiš-

nji Kanardi na ovoj

će trci nastupiti u

sklopu prprema za

nastup na čuvenoj trci

„24 časa Dajtone“ u januaru

iduće godine.

Da kinesko tržište postaje sve

interesantnije i popularnije za

proizvođače automobila, i elek-

tričnih komponenti, pokazuje

i primjer kompanije BMW koja

će za prvi električni SUV, model

„iX3“, proizvoditi baterije upravo

u ovoj mnogoljudnoj zemlji.

Automobil koji će pokretati

jedan električni motor sa 270 KS

je otkriven na salonu automobi-

la u Pekingu umartu, a očekuje

se da bi serijska proizvodnja tre-

balo da počne 2020. godine.

Tehnologija iz automobilske

industrije se polako kopira i na

motociklima. Prvi koji će veoma

važnu stavku iz automobilske

industrije preseliti „na dva

točka“ je kompanija Dukati koja

je najavila da će za dvije godine

predstaviti prvi serijski motocikl

sa prednjim i zadnjim radarskim

senzorima. Ova tehnologija bi

trebalo uveliko da poveća sigur-

nost, jer će upozoravati vozača

na vozila umrtvomuglu, kao

i ona koja se velikombrzinom

približavaju otpozadi. U Dukatiju

navode da su još 2016. počeli

da rade na ovomprojektu, i to

sa Politehničkmunuverzitetom

u Milanu. Isto tako, kažu da već

sada testiraju serijske motocikle,

međutimne žele da

odaju ime partnera.

Radarska tehnolo-

gija će omogućiti

ugradnju aktivnog

tempomata koji je do

sada put pronašao

u gotovo sve klase i

marke automobila.

Tržište električnih skutera i

motocikala do 2024. godine

biće vrijedno više od 17 milijardi

eura! Tako barem kažu ugledni

stručnjaci i analitičari koji su

sproveli istraživanje i izračunali

učinak ove industrije u buduć-

nosti. Većina tržišta će generisati

prodaju električnih skutera u

velikimgradovima Evrope i

Azije, budući da će automobili i

motocikli sa klasičnimmotorima

u budućnosti biti sve manje

poželjni. Da li će se ovo sve

osvariti, pokazaće vrijeme i

tehnologija koja se razvija.

Češka kompanija Škoda koja

je u sklopu grupacije VAG kao

i njeni partneri veoma ozbiljno

razmišlja o budućnosti, pa je

tako nedavno saopštila da pla-

nira da lansira čak pet modela

na alternativni pogon i to u

naredne dvije godine, a sve

ovo je potvrdio izvršni direktor

Bernhard Majer. Elektri ika-

cija game će najvjerovatnije

donijeti komercijalizaciju dva

potpuno električna vozila, kao

i tri plag-in hibrida, Za sada su

potvrđeni samo „superb“ plag-

in hibrid i to za 2019. godinu,

dok će prvo Škodino vozilo sa

nultom emisijombiti maleni

„sitigo-e“ po ugledu na rođaka

„folksvagen up!“ i „seata mii“.

Iz grupacije Fiat je nedavno

potvrđeno, a na radost svih lju-

bitelja čuvene italijanske marke,

da uskoro na svetlost dana

automobilskog svijeta stiže novi,

moćni kupe Alfa Romea. Nosiće

oznaku „6C“ i raspolagaće sa

čak 700 KS! Za pogon će kori-

stiti benzinski V6motor koji je

porijeklom iz Ferarija, zapremine

2.9 litara koji će biti uparen sa,

logično, dva elektromotora koja

će isporučiti Magneti Mareli.

Kompanija Mugen je nedavno u

Tokiju svjetskoj javnosti predsta-

vila motor sa unutrašnjim sago-

rijevanjem. Tvinmotor koji je

hlađen vazduhom zapremine je

1.400 cmbiće dostupan od 2020.

godine. Izrađivaće se umaloj

seriji, prije svega za potrebe pre-

stižnihmanifaktura koje se bave

izradom kastum i pover kruzera.

Nadam se da se svi sjećaju čuvenog naučnofantastičnog ilma

„Terminator 2“ i još čuvenije akcione scene u kojoj Arnold

Švarceneger „skače“ u losanđelesku rijeku sa „harli dejvidso-

nom fat boy“. Upravo ovaj motocikl ide na prodaju. Aukcijska

kuća Pro iles ne navodi u kakvom je stanju ovaj ilmski junak

na dva točka, ali eksperti procjenjuju da će bez problema

dostići cijenu od 200 do 300 hiljada američkih dolara. I ko

kaže da se ne isplati i nakratko biti na ilmskomplatnu.

Vijesti

Predstavljamo

OSTVARENJESNOVA

„LIF“BEZKROVA

KANARDINAMISANU

NADUKATIJUOD2020.

PORAST

PRODAJE

BATERIJE

IZKINE

„SUDNJIDAN“

PETMODELA

STIŽE„6C“

MALASERIJA

Noviteti

FORDFIESTA

Sedmage

Agresivninastup

CHEVROLETCAMARO

BatistaPininfarina

Decembra 1973. godine, sada

prošlog vijeka, Henri Ford II i

odbor direktora kompanije

„FordMotor Kompani“ donijeli

su istorijsku odluku da pokrenu

projekat pod nazivom „Bobcat“.

Dugo kompanija nije objavljiva-

la pravo ime novog modela. Ko-

načno i to se desilo 1975. godine

na konferenciji za novinare, a

gdje bi drugo, u američkom gra-

dučelikaDetroitu.TadajeHenri

Ford II najavio pravo imemode-

la- „fijesta“. Proizvodnja novog

automobila prvobitno je pokre-

nuta u dvije glavne Fordove fili-

jale i to u Kelnu (Njemačka) i u

Dantonu(VelikaBritanija). Sada

nakon45godinanašao samseza

upravljačem sedme generacije

„fijeste“ i to na prezentaciji koju

je organizovao ovlašćeni proda-

vac i serviser Fordovihmodela u

Crnoj Gori kompanija Pegasus

pod nazivom „Fijesta karavan“.

Da li slučajno ili namjerno itine-

rer koji je odabran za vožnju no-

ve „fijeste“, vodio je od Podgori-

ce do Rijeke Crnojevića i od

Rijeke Crnojevića do Virpazara.

Uski vijugavi put oko Skadar-

skog jezera nekako je predstavio

put probijanja „fijeste“ na svjet-

sko tržište automobila, put koji

je doveo do uspjeha da „fijesta“

bude u vrhu B segmenta auto-

mobila. S obzirom na šest dosa-

dašnjih generacija i dugovječan

staž i prije svega velikudosadaš-

njupopularnost, može se reći da

dolazak sedme generacije „fije-

ste“ ima svoju posebnu težinu.

Najprodavaniji automobil

evropske podružnice Forda u

najnovijem izdanju pritom se

dobrim dijelom oslanja na pre-

poznatljiv dizajnerski koncept

Pored ostalih Fordovihmodela, kom-

panija Pegasus veliku pažnju pridaje i

popularizaciji „ ijeste“.

- Cilj ove prezentacije, odnosno ijesta

karavana je popularizacija najproda-

vanijeg Fordovogmodela u ponudi,

„ ijeste“. Pred vama je potpuno

novi model koji važi za

tehnološki najnapredniji i

najinovativniji trenutno

mali automobil u Evropi.

Nova ijesta je auto-

mobil koji ima čak 15

novih bezbjedonosnih

sistema dobitnica je i pet zvjezdica na

EuroNCAP kreš testu. Predstavljanje

nove „ ijeste“ smo uskladili i sa velikom

prodajnom akcijomovogmodela, pa će

tako ijesta sa osnovnimpaketomopre-

me i 1.1 litarskimmotorom snage 85 KS

koštati 10.490 eura, a dok će najpopular-

nija verzija sa dizel motorom zapremine

1.5 litara TDCi sa 85 KS sa šestostepenim

mjenjačem koštati 12.700 eura. Tu je i

bogat lager „ ijeste“, tako da se rok ispo-

ruke kreće od jednog dana do 20 dana

- rekao je Igor Šćepanović, menadžer

prodaje u kompaniji „Pegasus“.

Najnaprednijainajinovativnija

Igor Šćepanović

Kada god se pomene ime „kama-

ro“, „ševroletkamaro“, odmahse

znada je toamerička ikona, ame-

rička legenda, on je zvijezda

mnogih akcijonih filmova, ali i

zvijezda snova praktično svakog

vozačkog entuzijaste preko oke-

ana. Sada se pojavio sa novim li-

cemi uzburkaoduhoveuAmeri-

ci, gdje se, gle čuda, mnogima

nije dopao, medjutim njegov je

izgled zapravo, kao i toliko puta

dosada,manjevažan.Novi pred-

nji dioautomobilu jepodarione-

što drugačiji izgled, koji se pri-

tom dodatno razlikuje zavisno

od verzije („LS“, „LT“, „RS“,

„SS“...), što se tiče unutrašnjosti

tu senijemnogodiralo. Od stvar-

nihnovosti kojesezaistaračuna-

ju među najvažnijim su svakako

novi desetostepeni automatski

mjenjač sa launch controlom za

„SS“ kao i „LE“ performance

specifikacija koja sada dostupna

za dvolitarski turbo motor sa

mjenjačemsašeststepenipreno-

sa. Osim četvoroklipnih kočio-

nihkliještamarkeBrembo, upo-

nudi su i pneumatici Gudjer pod

oznakom „Eagle F1“ kao i prila-

gođeno oslanjanje „FE3“, što

ovakav „kamaro“ sa 275KS i 400

Nmsigurno čini upotrebljivim.

A

l

e

k

s

K

a

n

a

r

d

i